民航機常識

假期臨近，又是大家驛星動時候，從網站看到些民航機常識，在此向大家稍作介紹，如果你已經知道，就當核實重溫，不知道的人，包括我在內，知道後，既可警惕，也可解惑。

飛機所謂的自動駕駛，並不是撳個按紐，飛機就能自動飛向目的地，而是說起飛前，機師把飛行計劃、天氣狀況、載重總量等資料和數據輸入電腦，由電腦依指令執行任務：什麼時候轉彎，什麽時候繞避颱風，什麽時候下降…，電腦又同時監視發動機操作、油門系統。機師要注意的，是電腦的運作是否正常，必要時接管，發揮人手操作的特長；但飛機上同一模式的電腦，通常有3副，以防其中一副失靈。

起飛前的檢查工作，由正副機師各自手執一份檢查表，逐一宣讀核對，完成後要回報。起飛時，正副機師之間的對話，要嚴守操作手冊上規定的模式，不能隨意增減，稱為Standard Operation Procedure(標準操作程序，簡稱SOP)。起飛後，由正副機師輪流主控飛行，其時就只有pilot flying與pilot not flying之分，意思是由其中一人主控飛行，另一人從旁協助，負責主控飛行的，既然不一定是正機師，他們之間的操作程序，也都有嚴格規定，誰該做什麽動作，不該做什麽動作，劃分得清清楚楚。
主飛的下達命令，協助的便要一絲不苟奉令執行，縱使交接任務，也都有固定的口令傳遞，以免造成誤解。

飛行中，駕駛席經常保持兩個機師，不得隨便離席，有一個上廁所，另一個便要戴上耳機和氧氣面罩，採取戒備狀態，以防萬一。正副機師不可進食同一欵食物，或同時進膳，以預防食物中毒。機師的工時限制，各航空公司並不相同，為大家安全起見，機師從報到開始起算，至降落後一小時，總計不得超過14小時。越洋長程航線，飛行時間超過10小時，航空公司就得加派一位正機師，以便3人輪流休息。

從副機師晉升正機師，先要擔任巡航機師，副機師起碼要有3500小時駕駛經驗，年齡不得超過48歲，才可任巡航機師，受訓兩年。巡航機師起碼要有6000小時駕駛經驗 (阿聯酋國招請民航正機師，要8000小時，佢地條命都經貴啲) ，年齡不得超過52歲，通過考試，才升任正機師。巡航機師的主要工作，是代替正機師監視各系統的正常運作，飛機的升降，則由正機師負責，可見操作升降的重要性，從統計數字看，飛機常在升降期間出事。亻，。