自力更生的南京大橋

南京長江大橋(右圖)，位於南京下關和浦口之間，是繼武漢和重慶之後、跨越長江的第三條長江大橋，鋼木桁樑，全由中國自行設計和施工，分上下兩層，上層行四線公路，兩邊有兩米多寬人行道，下層行雙線鐵路，連接津浦和滬寧兩線，不計兩端引橋，正橋全長1576 米，為南北交通要津。

當初美國工程師勘察後，認為此處水深流急，根本無法立橋。京長江大橋共有9 個橋墩，最高的達85 米，底面積400 平方米，有足球場大，當年以沉井灌漿法建造，可見工程艱巨。以上是資料部分，導遊都可以背得滾瓜爛熟。

至於忌諱方面，以現時中俄友好關係，俄羅斯總統梅德韋杰夫月初登上國後島視察，觸動了日本神經，在中日釣魚台島糾紛中，多少聲援了中國一記，似不宜談當年中蘇交惡，蘇聯撤走全部工程技術人員，停止供應建橋急需的低合金鋼一頁。毛澤東不服氣，以其一貫革命浪漫精神，提倡自食其力、自力更生，為了鑄造鋼樑，鞍山全面開動鼓風爐鍊鋼。建橋工地上意外事故還是經常發生，例如拉纜吊鋼樑，繃斷了纜，工人截指截肢在所難免。

南京長江大橋從1960 年1 月動工興建，到1968 年12 月完成全線通車，足足建了9年，毛澤東專程來視察。保守估計，施工期間，死傷人數達1,000 多人。今天歌頌的，當然是毛主席英明領導的勝利，但「一將功成萬骨枯」的古訓，似乎是不易之理。為了紀念此之偉大成就的慘痛史，蘇聯留下的樁柱，仍插在江中，據說為了讓其永遠露出水面，以示警惕，樁腳相應水位不斷墊高。
我們的導遊小彭(上左圖左)，一提起這段歷史，言辭慷慨激昂，眼中隱隱有淚光，因為他的外婆便是其中眾多無名英雄之一。祖母那種全心全意、無私奉獻的愛國熱情，今天有多少年青人及得上。正如他帶我們参觀南京大屠殺紀念館時說，今天的人都缺少歷史感。說也奇怪，現今雖然有了新的南京長江二橋和三橋，每天的車流量，仍以這條老橋最高。