接駁飛機新體驗

吃過接駁飛機的虧，在美國紐華克機場幾乎趕不及上機，發誓寕可付多點錢，也要坐直航機，跟內子說，如果付不起，乾脆不要去旅行。

飛機升降時最危險，這是其次(每天坐飛機，墜機的機率是18000年才有一半機會，中國的歴史才5000年)，主要是年紀大了，應付不了進出關卡的頻繁，機場等機的沉悶，認領行李重檢的勞累。在911恐襲之前，駁機根夲沒有這麽多麻煩，行李自動轉運，現在受過恐襲的國家，如美英西班牙等驚弓之鳥，旅客出入境檢查都特加防範；未受過恐襲的國家，也有樣學樣，手提行李裡的樽裝水、噴髮液都要丟棄，腰圍金屬扣皮帶、腳上皮鞋都得解除。內子卻誤信替加航促銷的旅行社慫恿，買的仍是非直航機票。

為了大家的安全，關檢人員的嚴厲，原無可厚非，但有時未免小題大做，矯枉過正。我有把剪鼻毛的雙人牌鈍頭小剪，收拾行李時太匆忙，一時疏忽，忘記放進寄艙行李箱，給年輕的黑人關員搜到了，她拿不定主意，拿去問白人女上司，那女人說，只要是利器，都得沒收充公，也不看看我這把年紀，有資格持械劫機。

我是第一次坐北歐航空公司的飛機，從巴黎去哥本哈根，竟然延誤了一個鐘頭，原因他們欠奉，在哥本哈根碼頭登船，不用駁機，尚可忍受。可是，從哥本哈根去倫敦轉機，竟延誤了兩個多小時，結果真的趕不及返多倫多的班機。原因起初說是倫敦有風暴，到得倫敦，風和日麗，不像有過風暴，後來才知道是值班機師遲到(他本人在揚聲器裡道歉)。

駁機飛走了，怎麽辦，趕忙去補訂機位，最接近的下一班，是翌晨11點，而且要在Halifax再轉機。換言之，非得在倫敦過一夜。機場附近的旅館(Park inn Hotel)、晚餐、早餐、交通工具以至長途電話咭，他們全包，幸虧我們不是趕談生意的商人。內子說，這也是新經驗，何況還有得白宿白吃。在沙漠上曝曬，在大洋裡漂浮，也是常人從沒有過的體驗，難道你都樂意一試。